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濟(jì)寧設(shè)備吊裝、設(shè)備吊裝就位、山東重聯(lián)(多圖) ：

安裝中的問題設(shè)備安裝時(shí)，要仔細(xì)檢查設(shè)備基礎(chǔ)表面和地腳螺栓的預(yù)留孔中是否有油污、粹石、泥土、積水等，有均應(yīng)該清除干凈；預(yù)埋地腳螺栓的螺紋和螺母應(yīng)保全完好，螺紋部分應(yīng)涂上少量的油脂；地腳螺栓在預(yù)留孔中應(yīng)垂直無傾斜，底端不應(yīng)碰孔底，放置墊鐵部位的表面應(yīng)該平整；螺母與墊圈、墊圈與設(shè)備底座間的接觸均應(yīng)緊密；在螺母擰緊后，螺栓應(yīng)該露出螺母，并且露出的長度宜為螺栓直徑的1/3~~2/3。

1、設(shè)備安裝的基準(zhǔn)線：

設(shè)備的基準(zhǔn)線是設(shè)備安裝好后是否能夠連續(xù)運(yùn)行的基礎(chǔ)，因?yàn)榛鶞?zhǔn)線的確定是否準(zhǔn)確影響設(shè)備安裝的質(zhì)量。基準(zhǔn)線應(yīng)該根據(jù)施工圖和有關(guān)建筑物的軸線或邊緣線及標(biāo)高線來確定。如果有互相連接、銜接或排列關(guān)系的設(shè)備，應(yīng)該劃定共同的安裝基準(zhǔn)線，在必要時(shí)，應(yīng)該按照設(shè)備的具體要求，埋設(shè)一般的或永久性的中心標(biāo)版或基準(zhǔn)點(diǎn)。找正基準(zhǔn)線后，就進(jìn)行設(shè)備的吊裝就位。設(shè)備的吊裝就位通常需要吊裝設(shè)備，一般采用的吊裝設(shè)備有吊車、鏟車、滾杠、卷揚(yáng)機(jī)、起重機(jī)等，選用什么吊裝設(shè)備，可以根據(jù)現(xiàn)場的空間，設(shè)備重量等來選擇合適的吊裝設(shè)備和吊裝方式。設(shè)備在吊裝的時(shí)候要特別注意設(shè)備的吊裝位置，設(shè)備在制造時(shí)一般都有吊裝位置，嚴(yán)禁在非吊裝位置吊裝。吊裝的就位順序一般是按先主機(jī)后輔機(jī)，先大件后小件；如果有幾臺(tái)設(shè)備聯(lián)合運(yùn)行時(shí)，就以一個(gè)或幾個(gè)核心主機(jī)為中心。因?yàn)橹鳈C(jī)的定位比較重要，濟(jì)寧設(shè)備吊裝，同時(shí)還要還應(yīng)兼顧大型或重型的輔機(jī)。

第三步：綜合信息，判斷事故性質(zhì)

這一步大概也在老板你得到信息的幾分鐘之內(nèi)進(jìn)行?，F(xiàn)場觀察，不在現(xiàn)場抓緊問，傷多少，死多少，情況是靜態(tài)的還是在發(fā)展的，車怎么樣，吊的東西怎么樣，周圍影響怎么樣?

這個(gè)事故性質(zhì)的判斷，不是關(guān)于什么事故原因，什么事故責(zé)任。這些先放一邊，抓緊判斷事故大小等級(jí)。國家把安全事故分成四個(gè)等級(jí)，并劃分負(fù)責(zé)事故處理的單位。

特大：死30人以上，或重傷100人以上，或損失過1億。由安監(jiān)部門處理。

重大：死10到29人，或重傷50到99人，或損失5000萬到1億。由省級(jí)安監(jiān)部門調(diào)查處理。

較大：死3至9人，或重傷10至49人，或損失1000萬到5000萬的。由省級(jí)安監(jiān)部門調(diào)查處理。(這一次聊城事故，就是山東省分管副省長到場組織調(diào)查處理的。)

一般：死3人以下，重傷10人以下。由設(shè)區(qū)的市級(jí)負(fù)責(zé)處理。

這個(gè)總體判斷一定要先有，設(shè)備吊裝安裝，有了這個(gè)判斷，是決定下步操作處理的關(guān)鍵，少你可以對(duì)全局有了一個(gè)掌握，設(shè)備吊裝起重，知道將要面對(duì)的壓力會(huì)有多大，將要面對(duì)的程度會(huì)有多復(fù)雜。

第四步：建立應(yīng)急團(tuán)隊(duì)

抓緊建立你的應(yīng)急團(tuán)隊(duì)，平時(shí)做好安全生產(chǎn)應(yīng)急管理的公司，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該比較清晰，但我們知道許多吊裝公司尤其是民營的吊裝租賃公司基本沒有這個(gè)管理。抽空的話抓緊搞出來吧，然后演練演練。